Automobili odbojnici označavaju vožnju koju možete pronaći na mnogim narodnim festivalima i zabavnim parkovima. U osnovnoj strukturi, malim električnim automobilima, koje napajaju kolektori struje, može se slobodno upravljati površinom, pri čemu su vozila zaštićena od udaraca širokim gumenim prstenom.
Razvoj braničnih automobila započeo je u američkom zabavnom parku Coney Island. U prve dvije decenije 20. vijeka automobil je privukao veliku pažnju; željeli su ovu “igračku bogatih ljudi” učiniti dostupnom običnom čovjeku. Jedna od prvih vožnji ove vrste bila je 1906. godine – Nevilleova automobilska pruga (“Nevilles Auto-Bahn”), na kojoj su pojedinačni vagoni vođeni šinom sličnom mehaničkoj trci konja. Međutim, razvoj se ubrzo krenuo ka slobodno pokretnim vozilima. U Gadaboutu i Dodge’emu oni su od 1919. godine priključeni na nadzemni vod sličan mreži, kao što je danas poznato iz automobila s odbojnicima. Drugi su bili opremljeni baterijama, a kasnije motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, što je dovelo do razvoja karting staze oko 1930. godine. Obje varijante i danas postoje na Coney Islandu, ali više nisu posebne.
Umetanjem čipa koji ćete kupiti na kasi prije početka putovanja u odgovarajući utor u automobilu, automobil je spreman za polazak. Prorez se obično nalazi na “haubi” vozila ili desno od upravljača. Ako je vožnja uključena za sljedeću rundu, vožnja može započeti. Elektromotor se aktivira preko papučice u prostoru za noge. Obrtanje se postiže okretanjem za 180 stepeni. Puštanje u rad označeno je zvučnim signalom.
Nakon što je rukovalac isključio vučnu struju, vozila se izvlače i zaustavljaju na pogonskoj površini. Sada se može umetnuti novi čip ili se može izvršiti promjena upravljačkog programa. Vozila koja više nisu zauzeta osoblje gura na rub pogonskog područja i tamo parkira.
Za djelić sekunde, pločnik je pozitivni pol, a mreža negativni pol – ovo aktivira magnetnu zavojnicu koja zavrtnjem izbacuje čip iz mašine.
Budući da svi električni automobili imaju glatki odbojnik na svim visinama na istoj visini, nezgode poput frontalnih sudara ili sudara straga su relativno bezopasne pri malim brzinama automobila. Vozila unatoč tome imaju sigurnosne pojaseve za svako sjedalo, naslone za glavu, gumeni volan s udarnim jastucima i obloge na instrument tabli i ulazima. Djeci je obavezno vezati sigurnosni pojas.
Tipična vozila teže oko 200 kilograma, a sastoje se od čeličnog okvira i plastičnog kućišta. Dimenzije su oko 2 metra i široke 1,2 metra. Najveću brzinu postižu između 6 i 10 km / h. Mnoga vozila se temelje na stvarnim automobilima, odnosno usvojeni su zaštitni znakovi i tipični elementi dizajna (poput oblika rešetke hladnjaka).